Principio di funzionamento delle valvole di sicurezza a molla

Valvole di sicurezza

Una valvola di sicurezza (nota anche come valvola di sfogo della pressione) si apre e si chiude automaticamente in base alla pressione di esercizio di un sistema a pressione. Viene generalmente installata su apparecchiature o tubazioni in sistemi chiusi per proteggere la sicurezza del sistema. Quando la pressione o la temperatura all'interno dell'apparecchiatura o della tubazione supera la pressione impostata della valvola di sicurezza, essa si apre automaticamente per scaricare la pressione o ridurre la temperatura, garantendo che la pressione del mezzo all'interno dell'apparecchiatura e della tubazione rimanga al di sotto della pressione impostata. Ciò protegge il funzionamento normale dell'apparecchiatura e della tubazione, previene incidenti e riduce le perdite.

Valvola di sicurezza a molla

Una valvola di sicurezza a molla è il dispositivo di protezione contro le sovrapressioni più comunemente utilizzato nei sistemi fluidi industriali. La sua funzione principale è quella di aprirsi automaticamente e scaricare la pressione quando la pressione del sistema supera un valore prestabilito; una volta che la pressione torna alla normalità, si richiude automaticamente grazie alla forza della molla, impedendo la fuoriuscita continua del mezzo.

Principio di funzionamento

Stato chiuso: Durante il funzionamento normale, la forza elastica generata dalla molla preme il nucleo della valvola (disco) contro la sede della valvola formando una tenuta. In questo momento, la forza esercitata dalla pressione del fluido sul nucleo della valvola è inferiore alla forza della molla, quindi la valvola rimane chiusa per impedire la fuoriuscita del fluido.

Stato aperto: Quando la pressione del sistema aumenta oltre il valore di pressione impostato dalla molla (pressione di taratura), la forza ascendente del fluido sul nucleo della valvola diventa maggiore della forza della molla. Il nucleo della valvola viene sollevato, la valvola si apre e il fluido viene scaricato attraverso l'intercapedine tra la sede e il nucleo della valvola per ridurre la pressione.

Stato di chiusura nuovamente: Mentre il fluido viene scaricato, la pressione del sistema diminuisce. Quando la pressione scende a un valore al di sotto della pressione di taratura (pressione di richiusura), la forza della molla diventa nuovamente maggiore della forza esercitata dal fluido. Il nucleo della valvola ritorna in posizione, riaccoppia la sede, la valvola si chiude e il sistema torna a uno stato stabile.

Struttura delle valvole di sicurezza a molla

La valvola di sicurezza a molla ha una struttura semplice e consolidata, con pochi componenti principali e un basso tasso di guasto, motivo fondamentale della sua ampia diffusione:

Piastra di chiusura: È un componente di tenuta che blocca la sede della valvola. Quando la pressione del fluido non supera il limite, viene premuta contro la sede dalla forza della molla per mantenere la tenuta.

Molla: È il componente motore principale, suddiviso in "tipo a molla diretta", "tipo a molla con manicotto di guida", ecc. La pressione di taratura viene regolata modificando la compressione della molla.

Sede della valvola + Presa di scarico: La sede della valvola coopera con la piastra di chiusura per garantire la tenuta. La presa di scarico serve a scaricare il fluido in sovrappressione (di solito collegata a una tubazione di scarico per evitare che il fluido fuoriesca direttamente in loco).